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作為太原“長安街”向河西地區(qū)的延伸段——迎澤西大街拓寬改造工程本月5日全面開工，這讓河西地區(qū)的居民喜不自禁。盡管施工期間他們的出行會受到一定程度的影響，但許多人已經(jīng)熱切感受到了這條通衢拓寬改造后的美好前景。 6車道擴為12車道 改造前的迎澤西大街為雙向6車道，當初建設時是河西地區(qū)最寬的馬路。它東接迎澤大橋與河東地區(qū)相連，西連西礦街聯(lián)系著整個西山煤電集團的各個礦井，并通過太古路與古交、婁煩連通；從它南北兩側延伸出去的大小數(shù)十條街道更是如血管一樣輻射整個河西地區(qū)?？梢哉f，它是該區(qū)域的主要交通大動脈。隨著太原城市社會、經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快，當初這條讓河西人引以為傲的馬路也逐漸擁堵不暢。特別是去年河東的迎澤大街成功拓寬改造后，兩條原本由迎澤大橋相連的馬路暢通率也高低立見。河西地區(qū)的居民也熱切盼望著迎澤西大街拓寬改造早日進行。 迎澤西大街拓寬改造工程東起濱河西路，西至南寒西客站，全長5280．7米，道路設計寬度在70米開外，其中濱河西路——和平路寬度為71．1米，和平路——南寒西客站寬度為79．3米。道路兩側由外向內(nèi)分別為5．5米寬的人行道、5米寬的非機動車道、4．2米——8．8米寬的綠化帶、41米寬的行車道，路面分隔與迎澤大街完全相同，并且在太原理工大學門口新建一座地下通道，同時對下元地下通道進行改造。全路行車道更是達到了雙向12車道，比此前足足增加了一倍。 按照相關部門提供的資料，迎澤西大街機動車道面層為16厘米厚瀝青混凝土，基層為20厘米厚水泥穩(wěn)定碎石，底基層為38厘米厚水泥穩(wěn)定碎石，是以往路面厚度的兩倍。沿線還將鋪設7300多米的雨水、污水管道，供電、通訊等桿線也全部埋入地下。 據(jù)了解，迎澤西大街拓寬改造工程預計在10月底全部完工。在此期間，施工部門將遵循“高標準、高質量”原則，盡可能讓道路早日為市民服務。前北屯路、大王路、公園路等與迎澤西大街密切相關的周邊22條微循環(huán)道路改造也將在這一時期展開。 再見交警繁忙身影 去年我市多條道路進行改造，廣大交警用他們的努力贏得了市民的尊重。今年，迎澤西大街和濱河西路進行拓寬改造后，周邊道路交通壓力驟然增大。為盡可能地保證道路暢通，減輕附近居民的出行不便，交警三大隊從4月12日起就停止了全隊106名隊員的公休和休假。機關除留少量警力進行正常業(yè)務，滿足辦事市民需求外，其余交警全部上路值勤，疏導交通。市交警支隊也給予大力支持，從今年的170余名警校實習學員中調撥出52人支援三大隊。 交警三大隊根據(jù)交通流量及時調整了部分路口的信號燈配時，采用主干向延時、手動調節(jié)等方式，提高了各路口車輛通行效率；在迎澤橋西路口取消了南、北方向禁止左轉的交通標志，設置了多相位交通指示等，合理分流了路口交通壓力。將移村南、北街開辟為公交專線，保證與大多數(shù)市民出行息息相關的公交車順利通行。他們還多次與臨街單位聯(lián)系，希望這些單位能在施工期間減少車輛的出行頻率，一起在這個特殊時期為太原的城市建設做貢獻。市民支持修路 迎澤西大街封路施工，目的是為了加快工程進度。目前地下管線的開挖已全面展開，各種管道鋪設要在6月30日前完成，9月中旬保證主干線具備通車條件。在施工的同時，建設者們合理安排路面，盡可能地滿足行人、騎車者和沿街單位部分車輛的出行。這種以人為本的做法也得到了市民的贊賞。 在某財會學校工作的王女士每日騎車上下班，據(jù)她講，封路以來，施工方給他們留下了充足的騎行路面，路口也非常通暢，基本上一次綠燈就可以通過，生活工作受到的影響基本不大。一些飯店、咖啡屋從修路以來，生意清淡了不少，許多經(jīng)營者轉變經(jīng)營思路，重點把消費對象定在了周邊居民的日常小聚上，追求小額利潤。還有一些經(jīng)營者做起了飯店改造裝修計劃，在他們看來，利用修路造成的生意“淡季”搞裝修，路通的那天不發(fā)愁客源滾滾。 在和平路口以西的一些居民、單位，更是對這次道路改造寄予了希望，同在迎澤街上，這里的繁華熱鬧要遠遜于和平路以東地段。在他們看來，迎澤西大街改造成功那天，也是他們和迎澤街上其他路段一起大發(fā)展的時候。 街"拓寬改造工程 市民熱盼美好前景 |
